NYA TAK PÅ GAMLA BYGGNADER
SKIFFERTAK – TRADITIONELLT, HÅLLBART OCH VACKERT
Vi skickade vår fotograf, Vidar Askeland, på en tur i Østlandet i Norge för att ta bilder av restaureringsprojekt som Stoneart har levererat takskiffer till under de senaste åren. Restaurering av skiffertak tar till vara på byggnadens ursprungliga utseende och ger ett tak som kräver väldigt lite underhåll för kommande generationer. Vi har samlat ihop bilderna och lite information om byggnaderna som fått nytt skiffertak under de senaste åren. Nederst hittar du ett galleri där du kan se bilderna i större format.
Hus från 1800-talet i Larvik
År 2013 gjordes en omfattande renovering på det här huset från 1800-talet vid älven Lågens utlopp i Larvik.
På taket lades kolsvart skiffer i storlek på 40×40 cm.
Hus från ca 1920 i Hvittingfoss
Det här huset byggdes antagligen omkring 1920 av AS Vittingfoss Bruk. Huset ligger på den västra sidan av Lågen och tjänade som direktörens andra bostad.
På huset lades kolsvart skiffer år 2012.
TAKSKIFFER PÅ STATIONSBYGGNADER
ROM Eiendom gör ett bra jobb med att underhålla gamla stationsbyggnader. Byggnader som är fina i sig själva och som dessutom har ett historiskt värde.
Lunner station
Lunner station är en station på Gjøvikbanen vid Lunner i Oppland fylke. Stationen upprättades som en järnvägsstation för expedering av tåg, resenärer och gods år 1900, två år innan öppningen av Gjøvikbanen år 1902. Stationsbyggnaden är upprättad i Drakstil efter ritningar av arkitekten Paul Due.
Reinsvoll station
Stationen i Reinsvoll är en bemannad station på Gjøvikbanen i Vestre Toten i Oppland fylke. Stationen är består av välbevarade byggnader med stationshuset, privat hus och uthus. Från stationen gick Skreia linjen, ett sidospår till Skreia 1902.
Stationen byggdes år 1901 som en plats för mellanlandning efter ritningar av arkitekten Paul Armin Due och gick under namnet Reinsvolden, men namnet ändrades år 1921. År 1962 lades passagerartrafiken ned medan godstrafiken fortsatte till 1987. Efter detta lades spåret ner och Skreiabanens spår togs bort och gjordes om till gång- och cykelväg.
Nytt skiffer på sidobyggnad år 2013.
Jaren station
Jaren Station är en station på Gjøvikbanen som ligger på Jaren i Grans kommun. Stationen är slutstation för lokaltågen på Gjøvikbanen och betjänas också av regionaltåg mellan Oslo S och Gjøvik.
Gjøvikbanen öppnades i Jaren år 1900 och förlängdes till Gjøvik 2 år senare. Fram till år 1957 var stationen gränsstation för Røykenvikbanen.
Ny skiffer lades på sidobyggnaden år 2013.
Bryn station
Bryn Station är en järnvägsstation som ligger på Bryn på Oslos östra sida. Stationen var vid öppningen av Hovedbanen år 1854 ett tågstopp för att fästa bromsar på vagnar som var på väg mot Oslo på grund den branta lutningen, men började att hantera peson- och godstrafik år 1858. År 1860 blev Bryn fullständig järnvägsstation med möjlighet att skicka post och ta emot längre resor.
Den första terminalbyggnaden var en liten träbyggnad som låg på den östra sidan av spåret, den blev ersatt av en större tegelbyggnad år 1880. Utvecklandet av godsspåret Leonga-Alnabrulinjen krävde att ett tredje spår lades nära väggen på expeditionssidan av byggnaden och en ny station blev därför byggd på den västra sidan av spåret år 1904. Byggnaden från 1880 byggdes om för att vara bostad för stationsmästare och senare hyresbostad för NSB-anställda. Från 1993 har Norsk Jernbaneklubb huvudkvarter i byggnaden.
Byggnaden fick ny grå fyrkantskiffer år 2013.
Dal station
Dal Station öppnades år 1854 när Hovedbanen stod färdig. Station liggen 57,2 kilometer från Oslo S och 152,4 meter ovanför havet. Stationen rustades upp 2011 med ny design. Den öppnade officiellt den 16 november 2011 och har bland annat en bussterminal och är utrustad med 59 parkeringsplatser för resenärer. Stationen är värnad.
Dal Station fick ny kolgrå fyrkantskiffer år 2014.
